Comparaison fondée sur l’analyse comparative des émissions de gaz à effet de serre sur un trajet Calais-Douvres entre les différentes solutions de transport. Env. 112 kgCO2e par poids-lourd et par trajet en ferry vs. env. 9 kgCO2e par poids-lourd et par trajet avec LeShuttle Freight. Etude du cabinet Carbone4 pour Getlink basée sur : (i) la méthodologie GLEC, (ii) une étude du cabinet JMJ établissant les émissions des ferries ainsi qu’une répartition entre fret et passagers au pro rata des espaces dédiés à chaque activité et facteurs d’émission des carburants HFO, LFO et MDO, (iii) les émissions de gaz à effet de serre Eurotunnel de 2019 validées par les commissaires aux comptes de Getlink et les facteurs d’émission électrique de l’ADEME (usage pour le transport en location-based) et DBEIS (pour l’électricité en Angleterre en location-based) sur les scopes 1,2 et 3- amont de l’énergie au sens du GHG Protocol.
De plus, grâce à sa situation géographique, Eurotunnel vous rapproche de votre destination et peut vous faire gagner jusqu’à 25 km par trajet. Ce gain kilométrique représente également une économie de carburant et par conséquent moins d’émission de CO2.
Pour plus d'information, merci de nous contacter.