Une grande partie du commerce entre le Royaume-Uni et l'Union européenne passe par le tunnel sous la Manche : 25 % en fait. C'est une énorme responsabilité mais nos responsabilités vont au-delà des impacts économiques et culturels ; Eurotunnel et le groupe GetLink reconnaissent la nécessité d'apréhender chaque nouvelle initiative de mannière éco-responsable.
En tant que facilitateur des échanges commerciaux à travers le continent, il est de la plus haute importance de prendre en compte notre impact environnemental.
Les voies d'approvisionnement en fret sont la force vitale de nos économies, distribuant des produits essentiels de part et d’autre de la Manche. En tant que tel, le fret ne fera que croître - et nous devons prendre au sérieux notre responsabilité en matière de durabilité.
Où en sommes-nous aujourd'hui ?
Il est important de reconnaître la position dans laquelle nous nous trouvons actuellement en tant qu'espèce. En mai de l'année dernière, la concentration de dioxyde de carbone dans l'atmosphère était plus élevée que jamais dans l'histoire de l'humanité.
Les experts affirment que les prochaines années sont absolument cruciales pour inverser ou stopper notre impact sur la planète - et la responsabilité nous incombe à tous. Nous pensons que c'est le rôle de l'industrie d'être le fer de lance du changement, et nous soulignons l'importance d'un transport de marchandises durable pour aller de l'avant.
Alors que le fret routier traditionnel, qui utilise des combustibles fossiles, contribue de manière significative aux émissions de gaz à effet de serre, le passage au fret ferroviaire (plus précisément, au rail électrique) permet de réduire considérablement les émissions. Par conséquent, l'industrie ferroviaire ne représente que 1 % des émissions nationales.
Ce chiffre faible ne signifie pas pour autant qu'il n'y a pas plus à faire et à maintenir.
Comme le dit Yann Leriche, PDG de GetLink : “Cette part essentielle de notre identité ne dilue pas notre responsabilité : au contraire, elle nous engage à être toujours plus responsables.”
Un autre élément positif, c'est que l'infrastructure ferroviaire est intrinsèquement faible en carbone ; nous ne rejetons pas de grandes quantités de gaz à effet de serre du fait que nos locomotives fonctionnent à l'électricité. Un camion traversant la Manche à bord d'une navette d'Eurotunnel émet en moyenne 12 fois moins de CO2 par trajet qu'en empruntant un ferry via Calais-Dover.
Nous sommes également fiers de l'engagement que nous avons pris jusqu'à présent de ne pas perturber la vie marine autour de nos tunnels (l'écosystème marin étant plutôt fragile), et d'inscrire la création d'un espace biodiversifié à notre programme.
Les 4,9 millions de tonnes cubes qui ont été excavées pour créer le tunnel sous la Manche (entre 1988 et 1994) ont donné naissance à Samphire Hoe, un espace vert et une plage aujourd'hui très appréciés, qui abritent plus de 200 espèces de plantes, 30 espèces de papillons et 220 espèces d'oiseaux !
L'avenir
En raison du rôle que nous jouons dans le commerce et le transport, nous avons toujours mis l'accent sur la durabilité, et cet objectif n'a été que renforcé par notre feuille de route environnementale 2025.
Nos objectifs en tant que membre du groupe GetLink relèvent de trois piliers importants :
- La transition énergétique et l'impact sur le changement climatique
- La préservation des environnements naturels
- La gestion des déchets et l'économie circulaire
Deux des plus grands axes de GetLink seront de réduire les émissions du groupe de 30% d'ici 2025, et de contribuer à la réduction des émissions indirectes liées aux activités du groupe.
Bien que proche, nous visons 2025 pour atteindre nos objectifs clairs. La transparence, la cohérence et la détermination sont autant d'atouts qui nous permettent d'y parvenir, d'autant plus que nous savons que le temps presse pour opérer ces changements positifs, tant au niveau de l'industrie que de la population en général.
Cette étape importante nous préparera à des améliorations continues jusqu'en 2030, dans le cadre du Green Deal européen, afin que nous puissions envisager ensemble un avenir plus durable.
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